HOT ! コペンLA400純正サス ダイハツコペン LA400K 純正サスペンション｜Yahoo!フリマ（旧PayPay

ダイハツコペン LA400K 純正サスペンション｜Yahoo!フリマ（旧PayPay。ダイハツコペン LA400K 純正サスペンション｜Yahoo!フリマ（旧PayPay。Yahoo!オークション - 「コペン la400k 純正 サスペンション。ご覧いただきありがとうございます。Yahoo!オークション - 「コペン la400k 純正 サスペンション。コペンLA400の純正サスペンション一式です。マツダスピード 車高調 フォルクスワーゲン ゴルフ MK5 MK6。30000キロほどから外したものをムーヴLA150に流用していました。Nismo コイルオーバーサスペンションキット TIDA C11。フロントアッパーブッシュ、リヤショック取り付け部ブッシュ共に距離数が少ない為状態は良好です。SWIFT 直巻スプリング　Z65-203-090。ショック、スプリング共に綺麗です。アクアG's サスペンション1式 純正。ムーヴカスタムLA150の純正サスも硬めですが、コペンの純正サスはムーヴとまた違った硬さに感じました。HFC25、HFC26に対応したTEINグリーンサスペンションコンプリートキット。コペンの純正サスはムーヴよりも短いので取り付けると当然、車高も低くなりました。326power スプリング ID63 H160 45K グリーン。コペンとムーヴのサスの比較とムーヴに取り付け例を載せてます。ライブラ　マイルドダンパー　車高調 EA11Rカプチーノ用。距離が走ってるダイハツ車はフロントアッパーを見るとブッシュがヘタって隙間ができてると思います。(最終値下げ)MAQSスプリング H150 18K。コペンの純正サスも出品は他にもありますが、状態良いのは高めだったりフロントアッパーが無かったり等ダイハツ車で形が合えば流用は出来ると思いますが流用に関しては自己責任でお願い致します。スイフトスポーツ　zc33s 純正サスペンション。